Se întâmpla după ce Navarro a desconsiderat rolul Tesla ca producător de mașini, spunând că e un asamblator de mașini, care își aduce bateriile din Japonia și China.

Acum câteva zile Navarro a scris un editorial pentru FT, unde argumenta de ce taxele lui Trump vor soluționa o problemă de sistem

Navarro: Această situație a dus la un deficit comercial anual de peste 1 trilion de dolari și la o pierdere cumulativă de peste 20 de trilioane de dolari începând cu 1976, bani care au ajuns în mâinile altor țări. Consecințele sunt grave: pierderea a milioane de locuri de muncă în industrie, stagnarea veniturilor reale și achiziția masivă de terenuri, companii și resurse americane de către entități străine. În timp ce SUA are o medie a tarifelor de 3,3%, China aplică 7,5%, India 17%, iar UE impune tarife de patru ori mai mari pentru autoturisme. Doctrina lui Trump propune ca SUA să aplice tarife reciproce echivalente celor impuse de alte țări